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澳门网上娱乐场注册送金·太行山高速公路第一桥架梁,建成后将成为张家口到北京的交通要道

阅读:4943 作者:匿名 发布时间:2020-01-02 09:35:00

澳门网上娱乐场注册送金·太行山高速公路第一桥架梁,建成后将成为张家口到北京的交通要道

澳门网上娱乐场注册送金,9月22日上午11时16分,全长1839米,单跨长度达50米,桥墩最高达98.8米,河北省太行山高速公路第一高桥——石门特大桥首片钢混组合梁顺利架设。

该桥梁的架设标志着太行山高速京蔚段控制性工程进入新的施工阶段,该路段预计2018年底全线通车。

效果图

很长很高

全长1839米 桥墩高达近百米

据悉,石门特大桥全长1839米,设计时速100千米/小时,双向四车道,桥面宽度25米;大桥共37跨,单跨长度达50米,桥墩最高达98.8米。该桥由中建三局二公司承建,施工面临着百米级空心薄壁高墩群、双侧悬挑8.05米盖梁、50米长钢—混凝土组合梁施工等技术难题。

大桥建成后,将成为张家口与北京重点交通要道。

据了解,石门特大桥项目是由中交建冀交高速公路投资发展有限公司(由中建、中交、河北交投联合投资的ppp项目)所投资的太行山高速公路中最大的高速公路桥,由中建三局二公司负责承建。本工程工期紧、任务重、技术新,是太行山高速公路京蔚段最重要的控制性工程,百米级的空心薄壁高墩群、双侧悬挑8.05米盖梁、多箱长连续钢-混凝土组合梁等技术特点,施工难度大。

目前石门特大桥首片钢混组合梁顺利架设,项目施工顺利,预计,该路段2018年底全线通车。

很难很严

近百米高空作业 还需确保大桥安全系数提升2倍

据了解,该工程位于河北省张家口市涿鹿县石门村,河谷阶地地貌单元、地形陡峭、常年大风、夏季降雨集中、冬季严寒冻期长,对工程要求严苛。

该该工程桩基方面,设计为摩擦桩、端承桩两种。桥址跨越河谷两岸,河道内地质情况多为河卵石地层夹杂球形风化(易塌孔、多遇孤石);河道以西为湿陷性黄土(降水时易断路);河道以东为风化岩层(掘进困难,需人工挖孔配合爆破),给工程施工组织带来了挑战。

墩身方面,为单箱双室空心薄壁独立高墩,最高98.805米,变截面处连续成模十分困难,实体混凝土采用高性能混凝土,同时,高空作业安全风险高且垂直度要求严苛。

盖梁方面,尺寸长24.1米、高3.6米、单端悬挑8.05米,为超长悬臂预应力盖梁,托架方案历经多次筛选,择优选择了预应力三角托架加三角桁架支撑模板体系。此体系考虑了恒载、活载、风载等最不利荷载组合下的受力情况,将安全系数提升至2倍。

此外,钢混组合梁,50米跨径长度也为国内罕见,组合梁架设时跨越既有铁道、县道,施工难度大。

文并摄/河北青年报记者解保童 通讯员 周婷 任凌宇

编辑/王晓优

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